随着低空经济的蓬勃发展，无人机“黑飞”问题日益凸显，严重威胁空域安全与民航秩序。公安部近期部署“净空”专项工作，重拳打击超高“黑飞”等违法犯罪行为，并公布典型案例，释放出“天空不是法外之地”的强烈信号。
一、典型案例警示：触碰法律红线的代价
此次公布的案例直击“黑飞”核心风险点，涵盖多重违法情形：
1.超高飞行与禁飞区闯入：李某某破解无人机限高后，多次飞行至6000米以上高空，部分轨迹侵入民航航路，与客机最近距离仅800米；田某某在机场禁飞区拍摄民航起降并发布挑衅言论，最终获刑三年。此类行为直接干扰航空运行，触犯《刑法》中“以危险方法危害公共安全罪”，最高可面临重刑。
2.“黑产”链条与伪造材料：朱某某、李某等人通过破解无人机限高、禁飞限制牟利，王某某私刻公章伪造飞行申请材料，均涉嫌危害计算机信息系统、伪造国家机关印章等罪名，成为“黑飞”滋生的重要推手。
3.军事禁区与国家安全：冯某某操控改装无人机闯入军事禁区直播，涉嫌过失泄露国家秘密，警示“黑飞”还可能触及国家安全红线。
二、法律红线与监管要求
根据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，无人机需实名登记，真高120米以上空域、机场、军事禁区等均为管制空域，未经批准不得飞行。无论是破解设备限制、违规闯入管制区域，还是为“黑飞”提供工具、伪造材料，都违反《治安管理处罚法》《刑法》等法律法规，轻则面临行政拘留，重则追究刑事责任。
三、合规飞行指南：如何避免“黑飞”
1.实名登记与报送识别：在适飞空域内飞行，需完成实名登记并报送识别信息（微型无人机除外）。在管制空域内飞行，还需投保责任保险、取得操控员执照、提交飞行活动申请并确认起飞。
2.遵守空域管理规定：微型无人机适飞空域在真高50米以下，轻型、小型无人机在真高120米以下。在管制空域内飞行，需提前一日12时前向空中交通管理机构提出申请。
3.拒绝破解与违规服务：严禁使用破解软件或服务突破限高、禁飞区限制，严禁伪造飞行申请材料。一旦发现此类行为，应及时举报。
4.企业主体责任：相关企业应加强设备安全管控，落实主体责任，确保无人机符合运行识别规范要求，实现“可识别、可追溯”。
在低空经济蓬勃发展的当下，安全是发展的前提。广大无人机使用者需强化合规意识，严格遵守实名登记、空域申请等规定，拒绝“黑飞”及相关违规服务。唯有多方协同、守法飞行，才能守住低空安全底线，护航低空经济高质量发展。（军地新闻研究中心周玉春主任）